Dizel dvigatel ishga tushganda, tashqarida havo harorati past bo'lganligi sababli, havo olish, siqilish, portlash va chiqindi jarayoniga qarab dvigatelning aylanishini boshlash qiyin. Bu vaqtda qo'shimcha isitish kerak. Ushbu qurilma dvigatel tsilindrining ustidagi, yonilg'i quyish moslamasi ostidagi oldindan isitish kamerasiga o'rnatiladi. Dizel püskürtüldüğünde va atomize qilinganida, u porlash vilkasidan o'tadi va isitiladi. Neft va gaz siqilganda, portlash, dvigatelning aylanishini ishga tushirish va oddiy dvigatel aylanishiga erishish oson. Yoritgichlar odatda ishga tushganda yonish kamerasidagi havoni oldindan qizdirish uchun aylanma kamerali yoki old kamerali yonish kameralaridan foydalanadigan dvigatellarga o'rnatiladi. Spiral qarshilik simining bir uchi tayanch vintiga payvandlanadi, ikkinchi uchi esa yuqori haroratga chidamli zanglamaydigan po'latdan yasalgan po'latdan yasalgan gilzaning tagiga payvandlanadi. Po'lat qisma ma'lum izolyatsiya funktsiyasiga, yaxshi issiqlik o'tkazuvchanligiga va yuqori haroratga chidamliligiga ega alumina plomba bilan jihozlangan.
Yoritgichlarning asosiy vintlari simlarga parallel ravishda ulanadi va batareyaga ulanadi. Dvigatelni ishga tushirilishining dastlabki yillarida, maxsus o'chirish moslamasi yonish pallasini yoqish uchun ishlatilgan va issiq po'latdan yasalgan qisma tez orada silindrdagi havo haroratini ko'targan, keyin qisqarish oxirida havo harorati ko'tarilgan. silindrga quyilgan dizel yoqilg'isi qisqa vaqt ichida yonib ketdi. Yoritgichning isitish vaqtiga ko'ra, uni sekin va tez yonadigan vilkalarga bo'lish mumkin. Materiallarga ko'ra, uni metall yoritgichli tsilindrlarga va keramik nurli vilkalarga bo'lish mumkin.
